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 サイバーナビXのHPコンテンツがアップされました。

皆さんこんにちは、

 

エモ親方です。

 

エモーションのHPに、サイバーナビXのコンテンツがアップされました。

 

試聴記事とともに、

お勧めシステムが記載されております。
是非読んでください。
 
 
 
4月18日に発表され、5月23日から発売開始となったサイバーナビXですが、
エモーションでも久しぶりにデモカーの必要性を感じるほどの超ド級オーディオユニット。
カーオーディオ好き、音楽好きの方であれば、
これを入手しきちんと調整しさえすれば、
間違いなく、幸せになれるオーディオプレイイヤーです。
エモーションのデモカーもぜひ聴きにいらしてください。
手前味噌な話で恐縮ですが、
フロント2WAYのみ、サブウーファーなし、インナーバッフルでありながら、
本当に良い音が出ていると思います。
エモ親方

 トヨタ アルファード ベストアングルマウントでMaximo Ultra602

 

エモーションには、いくつかの部活動がありまして

写真部、登山部、ゴルフ部等々..

 

そのうちの登山部の部長兼部員(つまり一人)の”松浦チーフ”

 

ミヤマキリシマみたいみたい!登ってこよ〜!

と、先日の連休に九重連山へ、一人で突撃。

 

このショットは

久住山、山頂付近の1枚だそうです。

 

この日は、なんと雲海が出ており

奇跡的なタイミングだったようで幻想的な景色です。

 

登山部のカメラは、iphone(ipad)なのですが

 

普段、持ち前のセンスでクールなカーオーディオの作り物をしてる人は

やはり写真の構図もセンスありですね。

 

iphoneは、ボカしは苦手ですが

風景写真であれば、バッチリ使えます。

”軽い”は武器ですね。

 

 

思いっきカメラネタな前置きから、こんにちは。

しらちゃんです。

 

 

 

 

さて本日は、トヨタ アルファードに

Morel Maximo Ultra602をインストールしたお話です。

 

 

 

 

ヘッドユニットは

Carrozzeria サイバーナビのアルヴェルモデルです。

 

ネットワークモードに変更しマルチ接続。

内臓アンプで高音質に仕上げます。

 

こちら専用キットなので、後付け感のない様子ですね。

 

 

そして目に入ったのがコレ。

このリモコンスタンドも良いですね。

 

このリモコン、使い慣れると便利です。

調整のときも頭を動かさずに数値変更できるので

超捗ります。

 

 

 

続いてドアです。

 

防振はPAC1。

いつものDrArtexでインナー鉄板全面防振です。

 

久しぶりのアルファードでしたが

やはりドアがデカイので防振は体力使いますね。

 

バッフルは、スーパーインナーバッフルでワンオフ製作。

純正が楕円のスピーカーですので

大きく重く作れます。

 

 

 

内張りをかけたら元通りです。

 

 

 

 

ツイーターは、ベストアングルマウント プレミアム。

スタンダードのベストアングルと違うのはスリッドが付く事です。

これにより製作時間が変わりますので金額も変わります。

 

しっかりとオーディオ向けに加工したドアと

ツイーターがベストアングルな事もあり

定位感の良い、気持ちよく聴ける音に仕上がりました。

 

 

最近は、入庫時から現行サイバーナビが付いていたり

当店にて取り付けしたりする事が多いので

 

細かい音響調整を行って仕上げる事ができ

いつも以上にお客様に驚いて頂ける事が多いと感じます。

 

 

 

さて当店の音響調整は、人間の耳で行っています。

 

どうあれば、人は音楽を心地よいと感じるのか

どうあれば、曲が伝えようとするモノを感じるのか

 

それを知っているからこそ出来る技だと思います。

これは知識と経験から来るもので

簡単には真似できません。(修行僧しらちゃん談)

 

様々な経験から来る”引き出しの多さ”で

お客様に満足して頂ける音に仕上げています。

 

この調整も、しっかりとした取付があってのモノなので

当店のチームワークの賜物です。

 

そんなカーオーディオに興味がおありの方は

こちらまで!

 

お問い合わせ

092-939-0789

 

 

デモカー試聴できますよ。

 

 

アゴヒゲ白石


 スズキ ラパン スピーカー交換プラン + Aピラーワンオフ

 

毎日ムシムシの日が続いている今日この頃ですが

6月は、月初からスピーカー視聴やご成約、インストール作業と

沢山のお客様に来て頂き、大忙しの月でした。

 

このブログも6月に下書きして

結局書ききったのは7月に入ってからという始末です。

 

という事で、時系列が明らかに変な所を書き換えてお届け。

こんにちは、”しらちゃん”です。

 

 

さて本日はスズキ ラパンに

スピーカー交換プランMOD2+Aピラーワンオフを施工したお話です。

 

 

スピーカーは

Morel Maximo Ultra 602。

オリジナルパッシブを製作し

既設のパナソニック F1XDの内臓アンプで駆動するシステムです。

 

 

 

ヘッドユニットは

パナソニック CN-F1XD。

取り付け部は通常の2DINサイズで

大きなモニタ部のみ、手前に出ているモデルですね。

 

この形であれば、通常7インチ以上のナビが入らない車でも

通常のナビ取り付け作業で大画面ナビが設置できます。

 

調整機能は

タイムアライメントと、各チャンネルのゲイン設定、FR独立EQがあります。

ステップは細くないのですが

あるのとないのでは大違いですので

使える機能を活用して高音質に仕上げます。

 

 

 

防振はK-PAC1。

 

インナー鉄板全面を制振するPAC1と

スピーカー側半分を防振するスーパースタンダード+ 内張防振のK-PAC1。

 

この二つを軽自動車で比べた時

内張が太鼓の様に音を出す方が明らかに不快である事より

 

軽自動車には、K-PAC1、もしくはPAC1Plus等を選択頂ける方が多くなっています。

 

内張を全体的に防振しているので

ビリつきも、かなり抑えれるので好評です。

 

バッフルは

Carrozzeria製 MDFバッフルを小加工しインストールしています。

 

 

 

Aピラーワンオフでツイーターをインストール。

軽自動車のピラーは、普通車等に比べると薄く柔らかいので

急いでパテ盛りすると熱で反り、エラい事になるので

時間をかけて製作しています。

 

Maximo Ultra602のツイーターは

小さすぎず、大きすぎずな大きさなので

純正に溶け込む様な見た目になりますね。

 

見た目は小さいですが、出てくる音は濃厚そのもの。

初めて聴いたときは驚いたものです。

 

 

インストール作業終了後

音響調整をバッチリ仕上げて納車になります。

 

 

 

 

誰が聴いても良いと思うスピーカーを

価格を抑えて出せるというのは

沢山のトライ&エラーによって生み出され

金額を抑えようとしている企業努力の賜物だと思います。

 

また、最近の各メーカーのナビは、低価格モデルのものから

 

調整機能が色々と付いているケースが多くなってきたので

期待以上のサウンドに仕上げる事が出来る割合が

圧倒的に多くなっています。

 

僕たちも、

頼んで良かった!と笑顔で帰って頂きたいので

調整機能があるナビをお持ちだと、

よし、任せろ!と思いますね。

 

 

 

さて当店のブログを、巡回ルートに入れて頂いてる方ならお気づきかと思うのですが

 

最近は、ノーマルの状態から

Morel Maximo Ultra602のインストール、

同時にAピラーワンオフをご依頼頂ける方が多いと思います。

 

というのも、

同時にAピラーワンオフをする事によって

見た目の変化は勿論、

お客様のポジションに合わせる事

反射の影響を最大限抑える事など

様々な事を考慮しながら出した角度で製作していますので

 

パキーンと見える音像と

音の繋がりが良く、高解像度、高音質で

耳障りな音がなく、心地よい音にする事が出来ます。

 

特にカーオーディオにおいて

ツイーターの影響力は絶大ですので

 

ツイーターから出た直接音が

ストレートに耳に届く様、インストールする事で

濃厚で、人間味のあるサウンドに仕上げる事が出来るのです。

 

 

Maximo Ultra602は

ナビの内臓アンプから、外部アンプにする事で

これまた大化けできるポテンシャルを秘めてますので

最初にドアとAピラーにインストールしておいて

少しずつ進化させていくのも楽しみ方の一つだと思います。

 

 

アゴヒゲ白石

 

 


 トヨタ アクア AピラーワンオフでMaximo Ultra602

 

サイバーXで盛り上がっている今日この頃ですが

ピットの気温と湿度も盛り上がっています。

 

九州も梅雨入りしたようで、日中はinサウナです。

毎年、この時期が一番好きくないですね〜。

 

髪も頭もクルクルパー

どうも”しらちゃん”です。

 

 

さて本日は、トヨタ アクアに

既設の楽ナビを活かして高音質にするプランを施工したお話です。

 

 

 

ヘッドユニットは、Carrozzeria 楽ナビ。

"RZシリーズ”以降の楽ナビは、タイムアライメントが入っていて、実は出音も良いので

当店オリジナル パッシブネットワークを制作し、パッシブを入れて

フロントchに、ウーファー、リアchにツィーターを接続。

(これ逆につなぐと音声案内が超ハイトーンで”次の信号を右折です ”ってなりますので、リアにツィーターです。

でも900系サイバーのネットワークモードは、フロントがツイーターなので、やらかすとデンジャーです。)

 

親方曰く「楽ナビRZシリーズは、2015年以前のサイバーナビに匹敵する音質」げなですよ。

 

 

これにより、位相の整った音となり

楽ナビとは思えない良い音に変貌させる事が出来ます。

 

”位相の整った音”

実はココも、カーオーディオでは重要なポイントです。

”調整の出たオーディオ”は、スピーカーの存在を感じさせない音になりますので

音量を上げても煩く感じない、心地よい音となるのです。

 

また”車”という環境上、左右のドアの形状が違う車もあれば

窓ガラス、センターコンソールに反射して、ピークを作ってみたりディップを作ってみたりと

さまざまな影響により、耳に届く頃には不愉快な音に変化している事も、よくあります。

 

それを補正してあげるわけなので

良くなるのも当然ちゃ当然ですね。

 

 

 

ドアです。

中の写真を取り忘れてしまいましたが

スピーカーケーブルを引き直し、防振PAC1を施工。

Carrozzeria製バッフルを小加工して、Morel Maximo Ultra 602をインストールしています。

 

最近は、PAC1をご選択頂けるケースが多いのですが

スーパースタンダードと比べると、しっかりと共振音が抑えられ

誰が聴いてもクリアと感じるサウンドになります。

 

もちろんご予算もあると思うので、

初めは、スーパースタンダート → グレードアップでPAC1等も可能ですよ。

 

 

 

Maximo Ultra602のツイーターは、Aピラーワンオフ。

このスピーカーに秘められたポテンシャルは間違いなく価格以上なのですが

特にこのツイーターが良いのですよね。

 

低いところまで伸びているので、ウーファーと音の繋がりが良く

自然で、濃い音を奏でます。

 

ウーファーとツイーターがシッカリと繋がっていれば

スピーカーは、ドアとAピラーにあるのに

あたかも、左右のエアコンの吹出口辺りに1つずつ在る様に聴こえ

スピーカーの存在を感じさせず

ボーカルがダッシュボードの真ん中辺りで歌っている様に聴こえる訳なので不思議なものです。

録音された風景が見えるというカーオーディオの面白さの1つだと思います。

 

今回のシステムは、

サイバー等と比べると、お手ごろ価格な楽ナビですが

入庫した際の音と比べると、良い音になったと驚いて頂けるサウンドに仕上がりました。

 

ここでは一部の車しか作業レポート出来ていないので、想像しにくいかと思いますが

初めてのカーオーディオの方、沢山いらっしゃいます。

 

純正からの変化は大きいので、皆さん驚いて頂けるようです。

 

 

 

 

最近は、新商品のテストラッシュです。

 

施工方法等は、こうすれば間違いなく良くなる。

という技術、手段は確立していますが

機器や材料は、様々な新商品が日々出てきますので

たびたびテストを行っています。

 

ぶっちゃけ時間もかかりますし、

購入しなければテスト出来ないモノもあるので手間とコストはかかりますが

 

一人でも、カーオーディオの楽しさを広めれたら良いな

そんな想いでココで公開しています。

 

これからも、どんどんテストして

”これは良い!”を見つけた時は、皆さんにフィードバックしていきますね。

 

 

 

 

 

アゴヒゲ白石

 

 

 

親方から追加の一言、


 

意外と知られていませんが、カロッツェリア、”楽ナビ”は、MRZシリーズからRZシリーズに代わって、音質が一気に向上しました。
私が音を聴いた印象では、サイバーナビの2015年以前のモデルに近い高音質が出ていると思います。
 
安い純正ナビや、超低価格の市販ナビは、「本当にこれを売っていいのか?」と思いたくなるほどひどい音質ですが、そういったナビのまま、スピーカー交換を施工すると、確かにスピーカーが向上した分、クリアネスや低音の延びは改善されるのですが、あまりにも悪いナビの音質が足を引いて、思ったほど音質向上できず、不満足のままとなることが多々あります。
そういった場合、お客様がデジタルプロセッサー(DSP)を導入されるか、ナビを交換するというのがセオリーなのですが、DSPを入れたりナビをサイバーやサウンドナビに交換するまでのご予算がない方には、楽ナビのAVIC-RZ701かRZ501あたりをお勧めしています。
これなら、オプションを色々つけなければ、取り付け込みで10万円ちょっとで済みますし、安くても音の良いスピーカーを交換して、必要カ所のみ音響加工を施せば、20万円以下、10万円台でも十分良い音を楽しめる音質にすることが可能です。無論、音を良くする工夫もふんだんに行います。
 
カロッツェリア”楽ナビ”と聞くと、どうしても量販店や通販の安売り商品と思われがちですが、どうしてどうして、今のモデルは結構良い音がするんですよ。
エモーションは専門店ですけど、ご予算があまりないお客様で、今お使いのナビが破壊的に音の悪い純正や格安市販ナビだったら、まず、楽ナビへの載せ替えをご提案しています。
 
エモ親方

 サイバーX、1000RS搭載デモカー完成

 

出来たよおおおおおおお!

 

 

まずは紹介から

 

ベース車 : トヨタ オーリス

ヘッドユニット : サイバーナビX AVIC-CZ902XS

スピーカー : TS-Z1000RS 2way

アンプ : RS-A09X 2枚

ドア防振 : PAC2

 

 

発表されてから

デモ機、メーカーデモカーを試聴し

試聴レポート等、書かせて頂きましたが

 

エモーション流の良い音を出す為に加工、調整された車で聴くのは

この日が初めて。

 

こらスゲェですぜ旦那。。。

 

インナーAピラーなので

正直、其処までは期待してなかったのですが

 

情報量、解像度に関しては

ちょっと異次元ですこれ。

 

しかも再生はCDです。

 

普段、何回も聴いてるはずの曲が

”あら?こんな曲だったかな?”

と思うほど、下から上まで聴こえる音が明らかに多い。

 

オーリス聴いた後、自分の車 (CZ901)に乗って音楽を聴くと

”音数すくな!”と思いましたもん。。

 

この”明らかに音数が多い”という感覚は

”近年のカーオーディオ機器で最大級”

そういっても過言ではありません。

 

 

今回のデモカーの仕様を見てもらったら分かる通り

特に大きな加工をしたわけでもなく

見えない所の小細工もしてません。

 

純粋に、”サイバーXの凄さが伝わる仕様”

となっていますので、分かりやすいですよ〜。

 

 

当店は、大人の事情は置いといてでも

”良いものは良いと伝えるのも仕事の一つ”

と思っています。

とはいえ、これ良いから買って!とは言いません。

ご自身で聴いて、こら凄い!こら好みだ!と実感して頂いたモノを

改めてご購入して頂きインストール致します。

プロショップだから知っている、出来る技術を用い

その製品の最大限の性能を引き出す様インストールするのがウチ流です。

 

そう思っているので、

ずっとデモカー必要だ、と思っていたので

やっと出来ました。

 

 

付けたばかりのユニットが多い為

少々硬い音がしていますが

 

1度聴きはじめたら

中々降りてこない音になっているので

あっという間にエージングが進む事でしょう。

 

合間合間で、お急ぎ便で製作したのですが

1度聴いたら忘れない系の車が出来ちゃいました。

 

 

 

 

ということで、

サイバーX、車で試聴できるようになりました!

 

エモーションの良いと思うユニットをインストールしたデモカー

お久しぶりに登場です。

 

今回は、激しい加工もなく

見た目の変化はAピラーワンオフしているだけなので(アンプはシート下)

最小限の加工で、ココまで変わるよ!というデモカーにもなっています。

 

ぜひ聴いてみてくださいね!欲しくなりますよ。。

 

 

試聴希望の際は

席をはずしている時もあるので

事前にTELくださいね。

 

 

アゴヒゲ白石

 

 

お問い合わせ

092-939-0789


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