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  • 2020.03.16 Monday

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    エモーションの新しいスマホ対応HPが出来ました。今までのHPは本HPとして連動しています。

    • 2019.09.15 Sunday
    • 09:32

     

     

    みなさん、おはようございます。

    エモ親方です。
    エモーションの新しいHPが出来ました。
    新しいと言っても、リニューアルではありません。
    HPをもう一つ増やしたという事です。
     
    エモーションのHPは文章量が多く、引っ越すとなると多大は手間暇がかかるため、
    これまでコンテンツを簡素化し、スマホでも読みやすくしたHPを新たに作ったというわけです。
    これまでのHPとも連動しております。
    無論、皆様にご愛顧いただいているこれまでのHPも、現役で更新し続けていきます。
     
    まだまだ未完成で中途半端な内容ですが、これからどんどん充実させてまいります。
     
    これからも、カーオーディオプロショップ エモーションをよろしくお願いいたします。
     
     

    NDロードスターに1DINスペース作って社外デッキ付けたの巻

    • 2019.09.14 Saturday
    • 19:20

     

    残暑。

    というより、また夏が来た。

     

    そんな毎日が続いていますが

    皆さま如何お過ごしでしょうか。

     

    休日は、家事親父が忙しく

    写真旅なんてのはご無沙汰している今日この頃なので、

    過去に撮った写真の現像し直しなんてのをしていました。

     

    オーディオの調整と似たようなもんで

    写真も最後の調整で良くも悪くも仕上がりが変わります。

     

    ここ最近の課題は、

    "奥行きの出し方"なのですが

    これがまた難しい!

     

    オーディオの奥行きの出し方は分かるのですが

    写真は、まだまだです。

    中々出来ないから面白いのよね。

     

     

    こんにちは、しらちゃんです。

     

     

    本日は、この顔

    マツダ NDロードスター(NR-A)のオーディオシステムを

    ゴロッと変えたお話です。

     

     

    ヘッドユニットは

     

    !?

     

     

     

    Carrozzeria MVH-6500

     

    NDロードスターのこの部分に

    社外1DINデッキが収まっているのは見慣れない光景ですね。

     

    中々スマートにスッキリ収めることが出来たと思うのですが

     

    このデッキ

     

     

    短!

     

    円盤レスモデルなので短い!

     

    お陰でダッシュボードのライン上に押し込めるので

    スッキリなインストールが可能なのです。

     

     

    勿論、ステリモにも連動します。

     

    元々の純正デッキと同様の操作感で

    音をより拘れる社外デッキにすると幸せになるに違いありません。

     

     

    さてこのデッキ

    ¥17,000と安価なモデルなのですが

     

    なんとビックリ。

    ネットワークモード、プリアウト付き。

     

    1.7万のアンプ内臓プレイヤーなので

    ネットワークモードもオマケ程度ではあるものの、

    あるのと無いのでは大違いです。

     

    特にNDの様に、

    右のピラー(ツイーター)が近い車の場合なんかは、

    この機能が大活躍します。

     

    またプリアウトがあるので

    もっと音を良くしたいとなった時に

    外部アンプ、外部DSPシステムへ進化させる事ができます。

     

     

    Morel Maximo Ultra602。

    スピーカー交換プランも同時施工です。

     

    NDロードスターは、

    運転席側のスペースが厳しいので

    ツイーターはAピラーワンオフorオンAピラーがオススメ。

     

    取付位置の自由度が上がるので

    "音が最も良い位置"にプラスして

    手を広げてステアリングを回しても、

    指先が運転席側のツイーターに触れない位置を狙って埋め込みしています。

     

     

    ドアは、

    Carrozzeriaバッフルを小加工し、ウーファーを取付。

    防振は、PAC1です。

     

    ディスプレイで視聴したあの音にする為には

    最初に、ここまではしておいた方が良いですよ。

    というドア音響加工内容です。

     

     

     

    ドア内を組み上げ、

    ネットワークモードで音響調整を行い完成となります。

     

     

    さて当店では、

     

    とりあえずスピーカーを付け替えるだけ。

    の作業は殆ど行なっていません。

     

    スピーカーを変えただけでは、

    お客様が"期待する音"に届かないからです。

     

     

    当店的にも"おー!めっちゃ良くなった!"

    と喜んで頂きたいので、

     

    ディスプレイで聴いた

     

    "これは好みだ!"

    "この音が自分の車で聴けるなら良いな!"

     

    そんなあの音にすべく

    "こんな理由で、この加工が必要です。"

    とご説明の上、施工させて頂いています。

     

     

    こんな書き方すると

    めっちゃ金かかるんやない。。

     

    な雰囲気が出ちゃうので追記しておくと

     

    車は長く乗るもの。

    少しずつ音を良くしていくプランで

    カーオーディオ を楽しんでいる方も沢山いらっしゃいます。

     

    お客様一人一人に合ったやり方で

    ご提案していますのでご安心ください。

     

    僕も小遣いが少ないので自由なお金はありません。

    よくわかります。

     

    ちなみに親方も奥様が怖いので自由なお金…

    うわ、何をするやめ

     

     

     

    写真はメーカーHPより拝借して、

     

    このデッキが付いている車であれば

    大工事は必要ないので

    身構えるほどの費用はかからないかと思います。

     

    今回の様な、CDレスの短いデッキではなく

    970やP01などの取付も可能ですが、

    奥行きの問題等で、もう少しデッキを手前に出す必要があるので

    今回とは少し異なる仕上がりになるかと思われますので

    ご依頼の際はご了承くださいませ。

     

    またNDに限らずマツコネが付いている車であれば

    マツコネモニタの移設が必要だと思われますので

    別途、それなりの費用と時間がかかると思います。

     

    どちらにしても要相談となるので

    ご興味あればお問い合わせください。

    勿論、メールでの相談も可能です。

     

     

    アゴヒゲ白石

     

     

     

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    スバル レガシーアウトバック サイバーX + Tempo Ultra602

    • 2019.09.13 Friday
    • 19:15

     

    最近は、お家に被写体がいるもので

    一眼レフもお家にお留守番。

     

    ブログを書く時間が作れるかは、

    そのときになってみないと分からないという事もあり

     めっきりiphone写真ですみません。

     

     

    そんなこんなで写真熱が再沸騰し、

    勢い余ってモニタ買い直しました。

     

    一応、写真を扱う用途も込みのチョイス。

    聴覚の趣味と、視覚の趣味

     

    混ぜるな危険です。破産します。

     

     

    こんにちは、しらちゃんです。

     

     

    本日は、スバル レガシィアウトバックに

    サイバーナビX Carrozzeria AVIC-CL902XS と、

    MOREL TEMPO ULTRA602 をインストールしたお話です。

     

     

     

    全体像は、この様な感じ。

    この型のアウトバックは、

    ナビ周りの ”ツメがクソ硬いパネル”さえ無事にクリア出来れば

    大きくバラす事が出来るので、作業がしやすい車です。

     

     

     

    ナビゲーションは、8型サイバーX。

    元々の楽ナビからの更新なので、

    同じカロッツェリアのナビでも、全く別物と感じる程、変わります。

     

    元々の7インチのパネルは、ピアノブラック仕上げのものでしたが

    今回使用した取り付けキット、

    KLS-F801Dに付属するパネルはヘアライン仕上げです。

    シックな印象になり、こちらも良い雰囲気になりますね。

     

     

     

    ツイーターはオンダッシュ。

    最初のオーディオ取り付けはオンダッシュを選択される方が多いです。

     

    ダッシュボードの形状等にもよりますが

     

    オンダッシュでも、パキッと定位の出る、

    繋がりの良いサウンドになる事も多々あります。

     

    簡単にオンダッシュと言っても

    ”置く場所”を1cmズラすだけで、最終的な”音”がゴロっと変わるので、

     

    ガラスの反射、ピラーの反射、最適な角度や位置を見極めて

    ツイーターを設置する事で、

    現在の条件の中で”最も良い音”を目指します。

     

     

    勿論、

    Aピラーワンオフで角度をバッチリ決めた時のサウンドには

    どうしても届きません。

     

    まずは、オンダッシュで

    最新の高音質ナビゲーション+社外スピーカーでの音の変化を体感して頂いて

     

    もっと定位感のある、クッキリとした”立体的な音”へ興味があれば、

    Aピラーワンオフを施工すると、より楽しく、”グッと来る音”へ仕上がります。

     

     

     

     

    ドアは、

    スーパーインナーバッフル、PAC1防振です。

     

    スバル車は、

    ドアの剛性が高く、大型バッフルが入る車種が多いので

    ワンオフバッフル、PAC1防振を施工しておけば、

     

    現在考えられる最もシンプルで高音質なシステムである

    ナビ内蔵アンプ、マルチ駆動でも、

    期待以上の驚いて頂ける音に仕上がります。

     

     

    最後に音響調整を施して納車となります。

     

     

     

    さてカーオーディオは”ドアの出来”が非常に重要です。

     

    例えば、

    高級デッキで、外部アンプを入れていて、高級なケーブルも使用しているが

    ドアの施工に問題がある車と、

     

    ドアの音響加工をしっかりと行っている

    内臓アンプ駆動の車とを聴き比べた時、

     

    明らかに後者の方が良く聴こえます。

     

     

    そのドアの音響加工は、

    どの材料を使って、どの施工方法をするか。

    やり方は様々ですが、目指す所は主に2つ。

     

    ”スピーカーが指示通りに動けているかどうか(固定や背圧処理)”

    ”スピーカーが発した音のみが耳に届いているのか(共振音対策)”

     

    この二つのどちらに問題があると

    スピーカーまでのクオリティを上げても、

    残念ながら最終的な音質へ結びつきません。

     

    この二つをベストな状態にすべく

    最適な材料を用いて最適な音響加工を施しています。

     

     

    親方を始め、当店のスタッフは、

    一人でもカーオーディオの楽しさを知って欲しいと思っているので

    通常ノウハウとして公表しないであろう部分も

    ペラペラ書きますし喋ります。

     

    ”カーオーディオ”は経験した人だけが、

    毎日の様に乗っている車の中が、こんなに楽しくなるのか。

    という事を知っていると思いますが、

     

    そんな”カーオーディオの世界”を知らずに過ごしている人も多いはずです。

    知らない人は勿体無い!

     

    大金をかけずとも工夫次第で今の何倍以上の音にも出来るので

    ぜひ知ってもらいたいなと思っています。

     

    実際に、お店に行くのも気まずいし

    電話するのもちょっと。。と思っているそこの貴方!

    休み時間にでもメール下さい。

     

    奥様に内緒でも良い音に出来ますよ。

     

     

    アゴヒゲ白石

     

     

     

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