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 純正スピーカーはなぜ音が悪いのか、それが判れば対策が出来る。

JUGEMテーマ:車/バイク

 

 

皆さんこんにちは、エモ親方です。

 

今日は、純正スピーカーがなぜ音が悪いかについて考察してみましょう。

 

 

純正スピーカーを見たことがある人もいない人もいると思いますが、

 

 

こんな形しています。

 

 

 

表側

 

 

 

 

裏側

 

 

 

車のドアに装着するためのブラケットとスピーカーが一体になった、

”フレーム一体形成”と呼ばれる形状です。

 

 

 

純正スピーカがプアなのはご覧の通りなんですが、

 

樹脂製のフレームバスケットや、500円玉を5つくらい重ねたくらいの大きさのマグネット、

 

どれも欠点に違いないのですが、

 

なによりも「音がこもっている」というのが最大の欠点なんじゃないかと思います。

 

試しに、口に手を当ててしゃべってみてください。

 

 

ほら、純正スピーカーみたいな音になったでしょう?

 

 

この原因はコーンにあると思います。

 

純正スピーカーが大量生産品であることは誰でも想像しやすいと思うのですが、

純正スピーカーのコーンは、高音時にコーンがたわむような動きになる、

「分割共振歪」というものが起きやすくなっています。

 

分割共振歪とは、コーンを動かしている部分、つまり中心付近のボイスコイルのある部分と、

そこから遠いエッジ付近(外周付近)とで、動きのずれが起こってしまう現象です。

 

釣竿を振ったところを想像していただくと判りやすいと思うのですが、

釣竿を振るとき、手の動きと先端付近の動きは一致していませんよね、

それは釣竿がたわむからです。

 

スピーカーのコーンも、動きが早くなる高音時には、コーンがたわむため、

中心付近の動きとエッジ付近の動きの間にずれが生じます。

これを分割共振とか分割振動などと呼び、

それによって信号が変化すること分割共振歪というわけです。

 

これはコーンの剛性が高ければ、平たく言うとカチカチに硬ければ発生しないのですが、

硬くすると重くなって、高域の共振がそもそもできなくなります。

軽く、且つ固くなければならず、となると軽金属あたりが有力候補となるのですが、

金属は固有の共振を持ち、独特の音を付加してしまいます。

 

コーンを作るのって難しいですよね。

 

市販のスピーカーは、様々な工夫で、分割共振を少なくする努力を行っているのですが、

純正スピーカーはそんなこと考えていられません。

少しでも安くするために、乱造しなければならないわけです。

従って、分割共振の量は、市販スピーカーよりも遥かに多く、

音がこもって聴こえるというわけです。

 

 

ではどうしたらいいのか、というお話は、また次の機会に。

 

 

エモ親方


 プジョー407 新境地へ。アウターヘヴィウエイト完成!

 

納車前の最終チェックからこんにちは。

 

しらちゃんです。

 

 

長らくお待たせしました。

プジョー407 アウターヘヴィウエイト完成しました!!

 

 

まずはシステムのご紹介から参ります。

 

 

ヘッドユニットは、

DIATONE サウンドナビ100プレミ。

 

こちらは前回の施工で取付しております。

取付ステーからパネル製作、純正パーツの移設等、全てワンオフ製作です。

 

 

 

 

スピーカーはカロッツェリア TS-Z1000RS

ツイーターはAピラーワンオフ。

こちらも前回施工の際に製作しております。

 

 

 

そして。。

 

 

 

 

ジャン!

 

どげんですか!奥さん!!

どげんですか!おとっさん!!

 

松浦インストーラーのセンスと拘りが随所に光る、

 

”純正でこういう仕様あるの?”

 

と言わんばかりの一体感。

 

下半分を”共振の極めて少ない”木材を贅沢に使用した

”ヘヴィウエイト”仕様のアウターバッフルです。

 

スピーカーが動くことによって生じる振動を

バッフルでほぼ完全に吸収し、ドアに振動を伝えない。


つまり出てくる音は共振音の混ざっていない、

純粋な1000RSのサウンド。

 

 

今までは、

 

バッフルのサイズに制限があり、

どうしてもドア鉄板に振動を伝えて共振音を少なからず出してしまう、

インナーバッフルでの取付だった訳ですが、

 

それがアウターとなり、姿を見せた上に

ブンブン動いても共振音が混ざらないので

 

VERY GOOD SOUND!!

 

 

調整前の音出しテストの時点で

入庫時とは

 

”誰が聴いても全く違う音を奏でています”

 

 

さらにプジョーさん

ドリンクホルダーが少ない為

 

「ドリンクホルダーも作って欲しい」

 

というお客様のご要望にもお答えしまして

 

両ドア、使いやすい絶妙な位置に

ドリンクホルダーも一体成型の一部として製作しました。

 

 

 

ラゲッジには脱着式でDIATONE SW-G50とPRS-D700がインストール済みです。

 

 

 

 

ここからは

車の利便性を良くしましょうカスタム編です。

 

 

 

まずエアコンのデフロスターカバー。

 

エアコン使用時に

フロントガラスが曇ってくる様で

「カバーを作って欲しい」

 

との事でしたので製作しました。

 

 

塞いじゃうとアレなので

室内側に風が抜けるようなカバーを製作。

 

 

 

 

続いてUSB充電用プレート。

 

センターコンソール内のOBDコネクタの下側に増設しました。

 

USBで充電する端末が増えてきている今日この頃ですので

このプレートはあると便利ですね。

 

 

 

 

 

カーオーディオは

ミッドバスが軸です。

 

即ち

バッフルや防振等、インストールが十二分に出来ていれば

音の繋がりが良く位相ズレのない

 

”クッキリした定位感で奥行きのある感動的なサウンドに仕上がります”

 

逆にそこが不十分だと

他を頑張ってインストールしても結果がついてきません。

 

 

今回の様に

スピーカーの持つポテンシャルをフルで引き出す事を目的とした

 

ノーマルのアウターバッフルの更に上をゆく

アウターヘヴィウエイト。

 

 

まさに

”新境地”

ですね。

 

 

 

 

車である以上、鉄板にスピーカーをつける訳ですので

いくら良いスピーカーでも

ポン付けでは共振音の混ざった音となり

感動的なサウンドにはなりません。

 

 

エモーションでは

スーパースタンダード+スーパーインナーバッフル(orメーカー製バッフル)等の

ライトプランのインストールでも

防振、バッフル製作、取付は時間をかけて施工しています。

 

 

ちょっとした工夫で、すこぶる良くなったりするので面白い所です。

 

 

__________________

 

明日より夏季休業となります。

 

8/10〜/8/15 夏季休業

8/16 通常営業

8/17 定休日

8/18 通常営業

 

となりますのでよろしくお願い致します。

 

 

 

アゴヒゲ白石


 エモーションでは、スタッフを募集しております。

求人広告!

スタッフ募集中!

 

 

皆さんこんにちは!


カーオーディオプロショップ エモーションを運営する、株式会社P・A・C(ピー・エー・シー)では、只今スタッフを募集しております。

...

募集形態 正社員

担当業務 カーオーディオ専門店にて、カーオーディオのインストール
     

募集定員 カーオーディオ専門店インストーラー 1名
     

業務内容

 

カーオーディオ専門店でのカーオーディオインストール

 

カーオーディオプロショップエモーションのモットーは、
カーオーディオを通じて、世界中の人々に喜びと安らぎを与える”です。

その為には、全てのお客様に満足していただける音質を提供する事です。

カーオーディオを取り付ける事を、業界用語でインストレーションと言います。それを行う専門的知識と技術を持った人たちの事を、我々は敬意をこめて“インストーラー”と呼んでいます。
今、カーオーディオプロショップエモーションでは、インストーラーさんを募集しております。

エモーションの社長は、雑誌“カーオーディオマガジン”で連載記事を執筆しているDr,ハシモトです。カーオーディオに関する、あらゆる知識、スキルを身に付ける事が出来ます。

常に、明るく楽しい職場を目指しています。体に限界が来るような過重な仕事を押し付ける事はありません。音作りと言うクリエイティブな仕事に、過度な疲労は禁物です。

カーオーディオの高音質を求め、これまで日々研鑽を重ねてきたエモーションで、一緒にカーオーディオの音作りをしてみませんか?

“明るくて、常に前向きで、仕事を楽しめる人、仕事にポリシーを持っていただける人”そんな人を募集しています。

 

給与面

初任給 

150,000円〜250,000円 
   
   ※能力、スキルにより変動します。

 

 

試用期間 3カ月

 

試用期間は、お互いの適性を見る為のもので、3ヶ月間お仕事をしていただき、もし自分には合わないなと思われたら、どうぞ御遠慮なく、お申し出ください。


無論、会社側も「この人は合わないかも・・・」と思う事があります。


就職すると言う事は、長いおつきあいをするという事です。お互い慎重に見極めるべきだと思います。
自分には合わない会社に長く居続けることこそ苦痛だと思います。人生を無駄にしないように、どうか慎重にお考えください。
また、試用期間の給料は、一律150,000円固定とさせていただきます。
更に、3カ月後に本採用となられた方は、試用期間の3カ月も勤続年数に含ませていただきます。

 

年次昇給 能力向上次第。


 

各種手当 あり

 

手当とは、基本給以外に給与として支給される賃金です。
以下のようなものがあります。

 

○役職手当

課長、部長、マネージャーなどの役職に付かれた方に支給される手当です。
支給額 10.000円〜200,000円

 

○残業手当

就業時間外にお仕事をされた場合に支給される手当です。給与には見なし残業も付いています。
支給額 基本給の時間割×1.2

 

○通勤手当

通勤に掛かる費用の補助です。徒歩、自転車で通勤される方には支給されません。
支給額 2,000円以内

 

○特殊技能手当

特別な資格を持つ、或いはその人にしかできない仕事がある場合などに支給される手当です。ただし資格を持っていても、その能力を会社が必要としないと判断した場合には支給されません。
支給額 10,000円〜200,000円

 

○携帯電話手当

携帯電話は基本的に会社支給のものを使っていただきます。ただし諸般の事情により、個人所有の携帯電話を使わなければならない時に発生する手当です。
支給額 5,000円以内

 

 

勤務時間

基本 1日8時間

部門別就業時間 朝9時〜夜7時
 

休日

木曜日店休 第二金曜日 祝祭日

 

 

※残業休日出勤に付いて。

残業や休日出勤はもちろんあります。ただし一月の労働時間が法律で定められた労働時間を超える場合、自動的に代休を取っていただく事になります。

有給休暇 あり


面接

随時

まずはお電話ください。

092-939-0789

面接時に簡単な筆記試験があります。
この試験は学力や知識を見るものではなく、当社への適性を見させていただくためのものです。

エモ親方

 マツダ NDロードスターに PP86DSP取付

お盆前ラッシュ入りまして、只今8月7日、23:41!

FM福岡(FMラジオ)のジェットストリーム(0時の時報曲)を楽しみに

ナチュラルハイでお届け。

 

こんばんは、しらちゃんです。

 

 

今回はマツダ NDロードスターに

MATCH PP86DSPをインストールしたお話です。

 

こちらのお車、ハードトップ!

ソフトトップの幌車とは横から見たときのラインが違ってカッコ良いですね。

 

 

 

ヘッドユニットは純正マツコ(マツダコネクト)

 

スピーカー信号を頂いて

PP86DSPでサウンドをコントロールして純正スピーカーに戻します。

 

PP86DSPはアンプ内蔵DSPなので

純正アンプのパワー不足を補います。

 

アンプ内蔵という事で

電源はバッテリーから直接引いてPP86に結線します。

 

 

設置場所はこちら。

助手席の後ろ側に貼り付ける様な形でインストール。

 

シート下は、スペースがないに等しいクリアランスなので

ケーブルの長さ増によるコスト等を考えるとココがベストかと思われます。

 

 

純正スピーカーは

「何故、音が良くないのか」

を理解した上で調整する事により

純正とは思えないサウンドに仕上げる事が可能です。

 

 

純正スピーカーで外部DSPを導入してみる

という最初のグレードアップは

”カーオーディオの面白さ、奥深さ”を肌(耳)で感じれる出来る第一歩として

興味心をくすぐるスタートと言えると思います。

 

 

純正ツイーターに一体化してコンデンサが入ってるタイプも存在するので

その場合は少し苦戦しますが

 

インストールする僕達としても

調整でココまで変わるんです!

という純粋な調整力で勝負なので気合が入ります。

 

 

 

アゴヒゲ白石


 サブウーファーについて、その1、選び方とアンプの組み合わせについて。

JUGEMテーマ:車/バイク

 

 

皆さんこんにちは、エモ親方です。

 

エモーションでは、8月10日から8月15日までがお盆休みです。

 

ショップとしては少々長い休みですが、

 

少人数故、交代要員がおらず、またみんな暑い中必死で頑張ってきましたので少しだけ勘弁してあげてください。

 

 

さて、今日はサブウーファーについて少し語って行きたいと思います。

 

とは言え、語れることが山盛りありますので、少しずつ書いていきますね。

 

 

サブウーファーの効果は、何も低音の増強のみにとどまりません。

 

音場感やリバーブ感にも大きな影響を与えています。

 

そのあたりは、エモーションHPコンテンツ「サブウーファーを高音質で鳴らす極意」をご覧ください。

 

 

サブウーファーは、低音専用スピーカーです。言うまでもありませんけどね。

 

低音専用故に、ハーモニクスをあまり再生していません。

 

ハーモニクスとは「倍音」の事で、これが音色を決定しています。

 

という事はつまり、サブウーファーには音色が無いという事を意味します。

 

では、サブウーファーを選ぶ基準とは何なのか。

 

それは「鳴りっぷり」だと思います。

 

 

サブウーファー鳴りっぷりを、私は3つのタイプに分けて考えています。

 

 

・重低音型

・リズム感型

・ハイスピード型

 

重低音型は、重く低い低音を得意とし、柔らかく丸い感じの印象があります。

 

リズム感型は、歯切れがよく、音が締まっていて、硬くとがった感じの印象があります。

 

ハイスピード型は、上の二つに比べるとエネルギー感は乏しいのですが、低い重低音を鳴らしながらもフロントスピーカーへの追従性が高く、低音を、よりフロントに定位させやすくなります。

 

 

ここで、2万円台の低価格サブウーファーに限定し、私が「これは優秀だ」と思うものを、ご紹介すると、

 

 

 

重低音型の優秀低価格SW グランドゼロ GZUW-10SQX

 

 

 

 

 

 

 

リズム感型の優秀低価格SW ロックフォードフォズゲート P2D2-10

 

 

 

 

 

ハイスピード型の優秀低価格SW JLオーディオ 10W0 V3-4

 

 

 

 

 

まぁ、このように分けて考えます。

 

これに、エンクロージャー(ウーファーボックス)の容積を調整して、硬くしたり柔らかくしたり、重くしたり軽くしたりするのですが、

 

エンクロージャーの説明は、またいつかやりましょう。

 

 

重低音型、リズム感型、ハイスピード型の、どれを選ぶかは、はっきり言って好みの問題です。

 

好きな音楽ジャンルに合わせるというのではなく、どんな低音が好きかという視点から選んでいただければいいと思いますよ。

 

 

 

次に、どんなアンプを組み合わせたらよいかというお話に移ります。

 

 

サブウーファーは、ハーモニクスをあまり再生していませんので、音色はほとんどありません。

 

従って、必ずしも高価なハイエンドアンプを持ってくる必要はないと思います。

 

ただし、エネルギーを多く必要とするため、電源利用効率の高い、D級アンプ(デジタル増幅アンプ)を用いるとよいでしょう。

 

では、「D級アンプの方がサブウーファーには向いているのか」と考えそうですが、ここが誤解を生みやすいポイントでもあります。

 

十分なエネルギーを発揮できるアンプであれば、必ずしもD級が良いというわけではなく、AB級アンプでも、駆動力、パワーのある物であれば、充分に鳴らすことが出来ます。

 

とは言え、AB級は電源利用効率がD級よりも悪く、熱となって逃げる電力が50%ほどあります。

 

従ってAB級アンプでハイパワー、高駆動力を発揮させようとすると、電源部も大きくなり、放熱のためのヒートシンクも大きくせざるを得ません。

 

これは即ち、価格が高くなることを意味します。

 

従って、D級アンプの方が、より安く済むという事も言える訳です。

 

 

エモーションで、低価格サブウーファーを駆動するのによく用いるのがこのアンプです。

 

 

カロッツェリア GM-D7100

 


カタログプライスで僅か20,000円

 

出力は、1Ω接続時に700W

 

低価格なサブウーファーを駆動するには十分すぎるスペックです。

 

実際に輸入物の5万円クラスと比べてみても、明らかにこのアンプを用いたほうが良い場合が多く、

 

低価格サブウーファーシステムでは、もはや一択と言えるのではないかとすら感じております。

 

 

ところが、このGM-D7100では太刀打ちできない場面も多々あります。

 

それは、耐久入力の高いサブウーファーを用いる場合です。

 

 

米国製のサブウーファーであれば、耐久入力が高いとは、即ち高価格という事になりますので、

 

高いサブウーファーを用いる場合は、GM-D7100では役不足になりやすいと言えます。

 

一方で、国産のサブウーファーは、高級になるほど、ハイスピード性が強くなります。

 

これは必ずしも高耐久入力であるとは言えません。

 

従いまして、国産高級サブウーファー、例えば、カロッツェリアのTS-W1000RSとか、ダイヤトーンのSW-G50などの場合は、

 

GM-D7100でも十分行けます。このあたりの誤解が無いようにしてください。

 

 

 

海外製、特に米国製のサブウーファーは、大きな低音が出せることが品質の目安となっています。

 

つまり高価なものほど、低音が大きく出せるような設計になっているという事になります。

 

そういうものは当然乍ら耐久入力が高く、ハイパワーアンプとの組み合わせを前提に作られています。

 

また、耐久入力が高いという事は、ボイスコイルが太く、巻き数も多いため、振動系重量も大変重たくなります。

 

その為、オーバーストローク(動き過ぎ)を防止するため、非常に硬いダンパーが用いられています。

 

コーンを手でおしても、動かすのに結構力がいるでしょう。

 

例えばこういうサブウーファーです。

 


JLオーディオ 10W7AE-3

 


 

 

 

 

そういうサブウーファーには、4Ω時1000W以上のハイパワーアンプの使用がお勧めです。

 

 

ロックフォード・フォズゲート T1500-1bdcp

 


 

4Ω時1000W出力できるパワーアンプです。

 

最低でもこのくらい必要となるでしょう。

 

 

高耐久入力のサブウーファーに、ハイパワーアンプと言う組み合わせは、一見「ズンドコサウンド」に思われがちですが、さもありなん。

 

高耐久入力ゆえ、非常に硬いダンパーを持つサブウーファーは、動かすことさえできれば、低価格なサブウーファーよりも遥かに正確な動きが出来ます。

 

従って、非常に信号リニアリティーの高い、平たく言えばリアルな低音が出せるサブウーファーだという事も出来るわけです。

 

もしご予算に余裕があれば、より良い音を再生するために、スーパーサブウーファーにハイパワーアンプと言う組み合わせも、充分ありだと思います。

 

 

 

また、国産のサブウーファーは、ハイスピードタイプでありながら、より低いローエンドを狙ったものが多いため、割と低出力アンプでも鳴ってくれます。AB級アンプとの組み合わせでも十分でしょう。

 

代表的なのは以下の二機種でしょうね。

 

 

 

ダイヤトーン SW-G50

 


 

 

 

 

カロッツェリア TS-Z1000RS

 

 

 

 

ブリッジ4Ω接続で200W以上出せるアンプであれば、充分鳴ってくれます。

 

そういうアンプはたくさんあるので、敢えてご紹介しませんが、

 

4chアンプの2chをブリッジにして使うとか、低価格なD級アンプを用いるとか、色々と考えられますよね。

 

だったらご予算に応じて選ぶのが一番だと思います。

 

 

 

サブウーファーの選び方と、アンプの組み合わせ方について、簡単に書いてみました。

 

上でもご紹介しましたが、

 

詳しくは、エモーションのHPコンテンツ「サブウーファーの極意」をお読みください。

 

本当にこってり書いてあります。

 

 

次回、またサブウーファーについて書く機会があれば、エンクロージャーについて解説したいと思います。

 

お楽しみに。

 

 

 

エモ親方


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